1 - Você deve manter a posição correta. Desta forma você pode evitar acidentes decorridos do cansaço e desgaste em viagens longas. Suas costas devem estar retas, nunca arqueadas. A cabeça deve ser mantida alta, os ombros relaxados, braços e cotovelos mais baixos que o guidão. As mãos devem pegar as manoplas bem no centro e os punhos devem ficar mais baixos do que as mãos. Os joelhos devem ficar encostados no tanque de combustível, com os pés paralelos ao solo. O salto do calçado deve ficar encaixado nas pedaleiras e a ponta do pé direito sobre o pedal do freio traseiro.

2 - Você é o menor na corrente do tráfego motorizado por isso tenha cuidado para que você veja e seja visto perfeitamente. Mantenha seu farol permanentemente aceso, de dia ou de noite, na cidade e na estrada. É sua maior garantia de que alguém não irá fechá-lo simplesmente porque não o viu. Mantenha posição bem visível no retrovisor do veículo que segue a sua frente. Evite de todas as maneiras ficar no " ponto cego" dele, que é a lateral direita traseira. Sua posição correta é no centro da faixa de rolamento, ocupando a posição normal de um carro, ou um pouco mais à esquerda, de maneira a poder ver o retrovisor externo do carro. Se você estiver ultrapassando um veículo alto parado, procure ver por baixo dele se não aparecem rodas e pernas tentando aproveitar a parada para atravessar. Cuidado nos corredores formados pelas filas de carros parados. Nessas ocasiões, o motociclista tem de tomar cuidado para não atropelar um pedestre mais baixo do que o veículo que está ultrapassando e que só se torna visível no último instante. A velocidade baixa é importante para a segurança do próprio motociclista: um fumante com a mão para fora da janela ou alguém que abra a porta do carro estacionado podem gerar acidentes.

3 - Você deve acionar o freio de forma correta. Os veículos de duas rodas possuem comandos separados para o freio dianteiro e traseiro. Numa frenagem, o peso do piloto e do veículo recaem sobre a roda dianteira, aumentando o atrito entre o pneu dianteiro e o solo, enquanto a roda traseira fica aliviada. Mas não se deve usar apenas o freio dianteiro, mas sim os dois ao mesmo tempo e progressivamente. Quanto maiores a velocidade e a necessidade de freiar, maior a intensidade de aplicação do freio dianteiro, sempre com cuidado para não bloquear qualquer das rodas.

4 - Nas estradas as precauções passam a ter importância redobrada. Verifique as condições dos freios e dos pneus, o funcionamento dos avisadores óticos e o nível de óleo para o motor. Parar a 40Km/h é uma coisa; parar a 80, 100Km/h é outra! Pneus que são considerados razoáveis numa rua a baixas velocidades podem ser inadequados a longas puxadas a velocidade de estrada. Mantenha a distância segura em relação ao veículo à sua frente. Se você precisa de 15 metros para parar a 40Km/h, você vai precisar de 60 metros para freiar a 80Km/h. Para o dobro de velocidade, a distância de frenagem aumenta 4 vezes. É um princípio da Física e nada pode ser feito para mudá-lo.

5 - Você pode enfrentar situações adversas. Areia, manchas de óleo, buracos e pistas alagadas são situações de risco no trânsito, especialmente para veículos com duas rodas.Quando passar sobre areia ou manchas de óleo, vá devagar e em linha reta. Sobre buracos, fique de pé sobre as pedaleiras, pois isso facilita o equilíbrio. Á noite, sua capacidade de visão é seis vezes menor do que você tem de dia. Por isso, reduza a velocidade e guarde mais distância do veículo que segue à frente. Sob chuva, diminua ainda mais a velocidade, guarde mais distância, use capacete com visor fechado e evite acelerações e frenagens fortes. Sob neblina, a primeira coisa que desaparece são as cores fracas. Por isso é importante usar sempre roupas com cores fortes e faixas refletivas no capacete. Use sempre farol baixo. O farol alto formará um halo de luz bem diante dos seus olhos e você não enxergará absolutamente nada.